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新聞動態
邊貿進口滑鐵盧 大合同仍杳無音
最近氯化鉀市場有什么大事件嗎？邊貿連續三個月暫停進口，這大概可以算一個吧。
海關數據顯示，今年上半年邊貿氯化鉀進口量僅47.1萬噸，比去年同期減少了20%。而回顧前五年，邊貿氯化鉀進口量可謂遭遇滑鐵盧，2015年至今年上半年的進口量依次分別為78.7萬噸、68.9萬噸、62.6萬噸、59.0萬噸和47.1萬噸，明顯的持續下降；而這幾年邊貿所占同期進口總量的比例，依次分別為21%、20%、16%、13%和今年的僅僅9%。
從6月份開始到現在的8月份，邊貿氯化鉀進口商一直因為沒有和外商談攏新價格而暫停進口。停止進口前邊貿62%白鉀的進口成本在267美元/噸，折算成人民幣完全成本約2130元/噸，而當時市場銷售的滿洲里口岸車板價低端已迫近2000元/噸，直接虧損達到百元每噸。而另一方面，由于明顯的供大于求，從5月份到現在港口鉀和國產鉀價格又持續回落了50-100元/噸，與此同時人民幣貶值破7也使得再進口成本增加。這種情況下俄方又遲遲不同意降價要求，于是在主場需求本來也暫時處在淡季的情況下，進口商們自然只能暫停進口了。
外商為什么那么堅決呢？首先，淡季嘛，近幾年6-8這三個月邊貿進口總量平均不過10萬噸；其次也是最重要的，與中國的新一年度大合同談判還未開始，而他們自然希望當前290美元/噸的價格得以繼續甚至再漲，此時若為了10萬噸的銷售量而降價，就會使得大合同談判時自身陷入被動，這顯然是不劃算的。
從歷史上看邊貿連續三個月暫停進口似乎是絕無僅有的，那么這造成了什么影響呢？答案是，也就那么回事吧！其實這些年在港口鉀、邊貿鉀和國產鉀的競爭中，邊貿是逐漸式微的，從前面提到的數字對比已經明顯可見，基本上只有在很特殊的市場形勢下邊貿鉀才能發到東北主場以外的區域。究其原因，除了港口鉀固有的強大和國產鉀的壯大，邊貿自身進口成本和物流成本的增長也是重要原因。很簡單來說，就下游而言“欺負”的就是你邊貿沒法存貨！
當然影響也還是有的。由于誰也沒想到邊貿竟然連續三個月都沒有進口，所以東北、河北等地下游客戶盡管在前期低價位時有所增量地儲備了一些，但到了8月份這些儲備基本也都已告罄。而9月份傳統的冬儲第一輪啟動近在眉睫，于是乎，原本昏昏欲睡的鲅魚圈港重新振作了起來，近日62%白鉀港口報價已迅速奪回了2300元/噸高地。盡管到目前為止高價位成交有限，但是在9月份仍無法確定邊貿一定能恢復進口的情況下，港口貿易商們顯然是更沉得住氣的。
最近有傳聞稱邊貿在8月底前后會到貨，或者9月份將恢復進口，所以部分下游面對高價的港口鉀有些抵觸，準備等一等再說。而據了解，目前大合同談判還未啟動，由于港存量巨大，市場需求又相對低迷，所以國內、國外普遍認為新大合同最早簽訂的時間也會在第四季度，甚至有可能一直拖延到明年一季度。這種形勢下，邊貿9月份真的能恢復進口嗎？相信沒人敢下定論。
其實也可以大致猜測三種結果。一個是恢復進口，但數量肯定不多，因為若參考當前鲅魚圈港的價格，在保證有利潤的條件下，邊貿鉀銷往就近市場是存在操作空間的，這里的關鍵就是貨量一定要少，因為貨一多壓力就又大了，就反過來又要影響港口價格而不是借光了；一個是繼續暫停進口，反正大家都說國內不缺貨，都說今年東北冬儲啟動肯定艱難，那就繼續拖著看唄；還有最后一種可能就是外商終于還是降價了，邊貿進口恢復正常，屆時無論是數量的增加還是成本的下行都可能導致價格的再次回落，因為大背景咱們剛才已經反復提過了，而這樣的情形一旦出現將意味著另外得兩種截然相反的可能，一個是大合同談判近了，價格大概率將跌，一個是大合同鐵定延期了，邊貿將作為空檔期的一個臨時過渡的補充。
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